En gruppe forskere var i stand til å bekrefte at hvis en fugl har vinger hvis fjær nærmere kroppen er malt hvit og svart på spissene, får den en mer betydelig avkastning fra en lignende innsats under flukten.
Folk har analysert hvordan fugler og andre vesener som er i stand til å holde seg i luften i lang tid, flyr. I et nylig arbeid prøvde forskere å fastslå om fargeleggingen av fuglens vinge gir avkastning på flukten.
For å bestemme dette skapte forfatterne av studiene et antall effigies, som hadde en annen fargestruktur på fjærene, hvoretter de utførte eksperimenter på dem i laboratoriet. Essensen deres var at disse utstoppede dyrene ble plassert inne i vindtunnelen og varmet opp med infrarød stråling og deretter registrert konsekvensene.
Først av alt, forskere prøvde å studere fugler med evnen til å sveve, spesielt fiskeørn, nissehval og svarte måker.
Forskere gjennomførte eksperimenter på prøver av hver av disse artene med forskjellige flyparametere for å bestemme om det er en sammenheng mellom effektiviteten av flyinnsatsen og fargen på vingene. Det er verdt å merke seg at fugler som kan sveve noen ganger stiger til en større høyde uten å flytte vingene i det hele tatt, men bare under påvirkning av luft strømmer fra ett element av vingen til en annen.
Det var mulig å bestemme at temperaturen på svarte fjær øker raskere og til slutt når en høyere hastighet. Og den mest betydningsfulle avkastningen på den samme innsatsen under flukten ble gitt til de artene der fjærene nær kroppen er lysere og nærmere spissene er mørkere. Hvis fargen på vingen var akkurat slik, kunne gapet i temperaturene til den innerste og mest ytre delen nå ni grader celsius. Dette er nok til å skape en luftstrøm inne i vingen på grunn av konveksjon. På denne måten kan fuglen få noe overflødig løft.
Deretter har forskere tenkt å analysere de forskjellige alternativene for å fargelegge fjær og finne ut hvordan de påvirker de aerodynamiske egenskapene til levende organismer. Resultatene fra denne studien vil finne deres praktiske anvendelse i utformingen av fly med større flyeffektivitet og følgelig mer lønnsom i drift.