Tower Bridge (offisielt kjent som Tower Bridge) er en heise- og skuffestruktur bygget over Themsen i sentrum av London. Broens unike ligger i dens kompleksitet fra et teknisk synspunkt, så vel som dens arkitektoniske stil.
Prosjektets historie og konstruksjon
Tower Bridge forveksles ofte med London Bridge, men i virkeligheten er dette to forskjellige strukturer (Tower Bridge ligger nedstrøms Themsen). Behovet for det oppsto på 1800-tallet, da East End fikk høyere økonomisk betydning. Sammen med dette økte strømmen av fotgjengere og kjøretøy.
Byens myndigheter begynte å utvikle en plan for bygging av en ny kryssing over elven. Det var imidlertid ikke snakk om en enkel design - det ville bli et hinder for skip som ankom London-havnen.
I 1877 ble det opprettet en spesiell enhet for å håndtere dette problemet. Slik syntes "Special Committee on Bridges and Underground Communications" (kapittel - Sir A.J. Altman). Arkitekter begynte å sende inn forskjellige prosjekter for vurdering, totalt var det minst 50 av dem.
Det tok syv år å studere prosjektene, til i 1884 valgte komiteen forslaget fra Sir Horace Johnson, en arkitekt i London. Den opprinnelige ideen for bygging av broen tilhører ingeniør Sir D. Wolff-Barry.
Byggingen tok ytterligere 8 år. Den offisielle åpningen skjedde 30. juni 1894. Prinsen av Wales, som senere ble kong Edward VII, og kona, deltok på feiringen av lanseringen av Tower Bridge.
Deretter ble broen rekonstruert.For eksempel ble det i 1977 malt på nytt fra brune til lysere farger - rød, hvit og blå. Disse endringene ble tidsbestemt til bursdagen til Elizabeth II. En annen, mer omfattende gjenoppbygging ble utført på begynnelsen av det 21. århundre. Samtidig ble ny belysning installert, og hele strukturen ble malt på nytt.
Interessant fakta: Tower Bridge spilte en veldig viktig rolle under OL i London 2012. Under åpningsseremonien, under broen, kjørte David Beckham OL-flammen. Deretter ble fyrverkeri lansert fra selve broen.
Designfunksjoner
Hvordan er Tower Bridge strukturert? Den består av 2 tårn, som er sammenkoblet av et fotgjengergalleri og et sentralt spenn. Tårnene er på støtter. Anleggsseksjoner mellom tårn og elvebredd er hengebroer. De støttes av kjeder: på den ene siden er kjeder festet til kystfortetninger, og på den andre tårnene.
spesifikasjoner:
- total lengde - 244 meter;
- høyden på tvillingtårnene er 65 meter;
- lengden på sentralspennet er 61 meter;
- bredde - 24 meter;
- vekten til hver justerbar vinge er 1000 tonn;
- vinge løftevinkel - 86 °;
- stigningstid - 1 minutt;
- lengden på de hengende seksjonene er 82 meter hver;
- tillatt transporthastighet - ikke mer enn 32 km / t;
- maksimal transportvekt - 18 tonn.
Interessant fakta: Vingene på broen stiger omtrent tusen ganger i året. Passasjen for skip er gratis, men de må minst en dag advare broens administrasjon om deres passering og estimert tid.
Ingeniørene satte et viktig mål - å sikre bevegelse av fotgjengere på broen, selv når vingene er spredt. For å gjøre dette, er gangveier tilgjengelig på sidene. Men viktigst av alt - tilstedeværelsen av to fotgjengergallerier, som ble reist i en høyde av 44 meter.
For å komme til galleriet, må du klatre opp trappa (inngangsbillett). Gallerier brukes som visningsplattformer (siden 1982), ettersom det tilbyr fantastisk utsikt over byen. Det er også et museum. Alle kan se på arbeidet med installasjoner som hever spennene på broen.
De ligger i tårnene. Opprinnelig arbeidet installasjonen på hydrauliske akkumulatorer, der vann ble tilført på grunn av drift av dampmotorer. Siden 1974 har motorene blitt elektriske, og i stedet for vann, olje.
Tower Bridge har en kombinert design, der hengebroer og trekkbroer kombineres. Det består av 2 tvillingtårn som er koblet sammen med en trekvei og to gallerier, som ligger i en 44 meters høyde. Tårnene er montert på stolper. Hengebroer er installert mellom bankene og tårnene, som holdes av kjeder. Formålet med konstruksjonen er å sikre passering av skip under broen, passering av kjøretøyer og bevegelse av fotgjengere.