For å varme opp leiligheten om vinteren, er batterier installert i rommene og koblet til et felles varmesystem. De fleste vet at innsiden av batteriet er fylt med vann, som om nødvendig varmes opp til riktig temperatur. Mange vet imidlertid ikke hvordan varmesystemet fungerer, og hvorfor om sommeren, når det ikke er behov for oppvarming, tappes de ikke for vann.
Prinsippet om oppvarming
Vurder først hvordan varmesystemet fungerer. Det begynner med et fyrrom, hvor det er designet en kjele som kjører på et spesifikt drivstoff. Han vil være ansvarlig for å varme opp vannet og dets sirkulasjon.
Rør legges fra kjelen til rom som må varmes opp. Under urbane forhold kan lengden på rørene nå flere kilometer, og de legges under jorden, for ikke å forstyrre beboerne. I rommene er rørene koblet til radiatorer (batterier), som varme opp miljøet. Radiatorer var tidligere laget av støpejern, men nå legges det vekt på aluminium og messing på grunn av høyere pålitelighet: støpejernsbatterier rustet raskt og ble ubrukelige.
Etter at strukturen er koblet til, fylles den med spesielt vann, som kalles en "kjølevæske". Dets kjennetegn er det spesiell alkali er en delanti-korrosjon. Dette beskytter innsiden av batteriet mot rust og forlenger levetiden på batteriet.
Interessant fakta: Hvis du fyller batteriet med vanlig vann, vil det bli verdiløst om et par måneder.
Når rørene og radiatorene er helt fylt med væske, begynner kjelen å varme den og sirkulerer også i en sirkel slik at det ikke dannes stagnasjon. Å øke temperaturen på kjølevæsken får batteriet til å varme opp og utstråle varme, rommet blir oppvarmet.
Avhengig av været ute reguleres kjelens temperatur i kjelerommet og følgelig temperaturen på batteriene. Dette gjøres ved å levere drivstoff og stille inn driftsmodus. Tidligere ble kull oftest brukt som drivstoff; nå foretrekkes gass, fyringsolje og strømkilder.
Hvorfor tømmes ikke batteriet om sommeren?
I den varme årstiden er det ikke nødvendig med oppvarming, og kjelen slutter å varme opp kjølevæsken i radiatorene. Dette kan reise spørsmålet: hvorfor ikke tømme vannet fra batteriene?
Fakta er at drenering av vann fra radiatorer kan skade ytelsen. Som nevnt over helles kjølevæsken i rør og batterier på en slik måte at den fyller plassen inni. Dette eliminerer tilstedeværelsen av luft inne og forhindrer dens videre penetrering inne. Hvis det i det minste kommer litt oksygen inn i radiatoren, vil dette fremskynde prosessen med rustdannelse på de stedene der den kommer i kontakt med overflaten.
Siden batteriene er utsatt for korrosjon, prøver folk å bremse prosessen på alle måter. Det høye alkaliinnholdet i kjølevæsken og isolasjon fra luft hjelper i dette.
Hvis du på grunn av visse omstendigheter trenger å tømme vannet fra batteriet, må du være forberedt på to faktorer. Først må du først blokkere strømmen av et nytt kjølevæske og tømme det gamle. For det andre, hvis batteriet er tomt for lenge, vil det begynne å bli dårligere. Disse reglene er også styrt av planlagt utskifting av radiatorer og rør, etter at man tidligere har avtalt byens tjenester.
Om sommeren tappes ikke batteriene for å forhindre korrosjon inne i radiatoren. Det alkaliske kjølevæsken det fylles med forhindrer rust og forlenger levetiden. Hvis du tapper vannet fra batteriet, forverres tilstanden på noen måneder, og levetiden reduseres.
