De første fortauene dukket opp i tiden for det hetittiske riket, Assyria, Achaemenid Empire og videre i Romerriket. Dette påvirket handel kraftig, evnen til å flytte sine egne tropper, og styrket dermed økonomien og styrket landets sikkerhet. Men med ankomsten av tung vegtransport ble steinveier ubrukelige og falt gradvis sammen under påvirkning av hjul. Av denne grunn begynte steinene å erstattes med et mer stabilt asfaltbelegg laget av petrokjemi.
Som et resultat kan du i dag se bærekraftige veier av høy kvalitet som ikke trenger konstant vedlikehold. Og hver gang du går langs veien eller kjører, stiller du deg spørsmålet: så hvordan lages asfalt?
Interessant fakta: i antikkens Hellas og Babylon ble oljekoagler brukt som byggemateriale. Det ble lagt til sammensetningen av sement for å øke fremtidige veggers styrke og slagfasthet.
Hva er asfalt laget av?
For produksjon av asfalt, granitt eller vulkan pukk, kjøpes mineraler, bitumen og sand. Etter å ha kommet inn i anlegget, blir de lastet inn i spesielle tørkeapparater. I en roterende trommel mater operatøren gjennom et transportbånd separat sand og grus. På slutten av installasjonen er det en gass- eller dieselbrenner som varmer veggene på trommelen.
Dermed tørkes de indre komponentene i den fremtidige asfalt inni.For tørking kan de også bruke en enhet med elektrisk oppvarming. På slutten av prosessen blir knust stein og sand sendt for rengjøring til en trommelenhet kalt “Roar”.
Under rengjøring passerer komponentene gjennom rister og filtre, siles av rusk, fremmedlegemer, store og små steiner. Etter behandling blir de lastet inn i beholderen. I disse siloene sparer komponentene riktig tid til neste trinn. Ved hjelp av datamaskin fjernkontroll og elektriske skodder er det mulig å måle den nødvendige mengden ingredienser for produksjon av forskjellige typer asfalt.
Bitumenforberedelse
Bitumen produseres i spesialiserte fabrikker, og den leveres ferdig til produksjon av asfalt. Den plasseres i store kjeler med elektrisk oppvarming, hvor den gradvis varmes opp til en temperatur på 110 - 120 ° С. Før produksjon overføres den til en annen kjele, hvor den smeltes til en arbeidstemperatur på 150 ° C. Bitumen er resultatet av petrokjemisk produksjon, derfor, når den varmes opp, overholdes sikkerhetsprosedyrer strengt. Ved en temperatur på 150 - 160 ° C kan den antennes og forårsake lang brann.
Asfaltproduksjon
De tilberedte komponentene kommer inn i en spesiell beholder, hvorfra de kommer inn i et blandeapparat via et transportbånd. På grunn av sine spesifikke egenskaper leveres Bitumen separat med rørledning. Noen ganger, for å opprettholde temperaturen, er rørledningen utstyrt med et isolasjonsbelegg eller varmesystem.
Et stabiliserende cellulosetilsetningsstoff tilsettes til noen typer asfalt for å øke styrken. Alle giftige gasser ventileres av et ventilasjonssystem med installerte filtre for rengjøring av forurenset luft. All produksjonskontroll skjer eksternt fra et datastyrt kontrollpanel.
Interessant fakta: Den første asfaltveien dukket opp i England på 1830-tallet. Da ble den først brukt til fortauet til Royal Bridge i Paris.
Alle komponenter blandes under rotasjon i en oppvarmet trommel. Under påvirkning av rotasjonsbevegelser og høy temperatur er asfalt fullt blandet inntil de nødvendige egenskaper og konsistens er oppnådd.
Produksjon ferdigstillelse
Det ferdige produktet kommer inn i beholderen, hvor en liten del velges for testkontrollen. Prøver sjekkes for styrke under påvirkning av pressets trykk og inspiserer sammensetningen. Etter å ha passert avdeling for kvalitetskontroll, blir asfalt sendt varmt til bygging av veier med spesielle lastebiler.
Klar asfalt vil glede alle som kjører på den eller går. Den harde og støtdempende overflaten vil bevare mer enn ett par ben og hjul.