Diesel er en av de vanligste drivstofftypene. Men hvordan få faktisk diesel?
Den er laget av olje. I dem blir olje oppvarmet til en viss temperatur og delt inn i fraksjoner. For å få dieselolje blir den varmet til 180-360 ° C. På dette stadiet oppnås ikke mer enn en fjerdedel diesel. For å behandle tyngre brøk brukes en sprekkerprosessor.
Det kan være av forskjellige typer. Katalysatorene kan være metaller, hydrogen, temperatur. Det er også sprekker prosessorer som fungerer uten katalysatorer. Dette stadiet er det vanskeligste, men det er det som gjør at du kan hente opptil 80% diesel fra mengden råstoff (olje).
Resultatet er et halvfabrikat som må rengjøres for urenheter, for eksempel svovel. For dette blir halvfabrikata hydrokrakket. Forbindelser dannet ved eksponering for hydrogen blir fjernet. Dette er et av de dyreste stadiene for å lage diesel. Kostnaden avhenger også av oljetypen.
I sluttfasen blir det halvfabrikata rengjort for alle urenheter. Den alkaliske rengjøringsmetoden brukes. I sin løpet brukes en løsning av kaustisk brus. Neste trinn er direkte opprettelse av en dieselmotor. Det kalles sammensetning. I løpet av dette blir produktet oppnådd ved direkte raffinering og produktet oppnådd ved sprekker blandet.
I motsetning til tilsynelatende enkelhet, er dette en veldig ansvarlig prosess. Det er nødvendig å observere den tillatte konsentrasjonen av svovel, berike diesel med alle slags tilsetningsstoffer. Hvis brenselsammensetningen er sammensatt, kan mer enn et dusin av dem brukes. Når de blandes, blir komponentene utsatt for høye temperaturer. Resultatet er en høykvalitets dieselmotor med en rekke tekniske spesifikasjoner.