Hva som endrer ambulansen har ikke gjennomgått gjennom historien! Det var en lukket hestevogn, en to-trinns vogn, en sykkelvogn, et sporet kjøretøy, en lastebil og en motorsykkel. Utseende endres med årene - navnet forblir det samme. Hvorfor skjedde dette? La oss prøve å finne ut av det.
Fremvekst av ambulanser i verden
Den første ambulansen i verden dukket opp 8. desember 1881 i Wien, Østerrikes hovedstad. Til tross for at det var mange klinikker utstyrt med den nyeste teknologien i byen, under brannen på Wien-operaen, klarte de ikke å organisere utdelingen av ofre. Som et resultat var det mange ofre. Etter det, takket være private initiativ fra Dr. Jaromir Mundi, ble verdens første frivillige redningssamfunn opprettet i hovedstaden i det østerriksk-ungarske riket.
Ulike typer hestevogner ble brukt til å transportere ofrene - vogner, lukkede vårvogner, tarantaser, stagecoaches, spenn, men navnet "vogn" ble tildelt alle av dem. Selv moderne minibusser utstyrt med elektroniske og andre medisinske fasiliteter har fortsatt å bli ringt.
Historien til ambulanser i det russiske imperiet
Før sentralisert medisinsk behandling dukket opp, ble tjenester for behandling av befolkningen levert av zemstvo og familieleger.Som regel var de bundet til en bestemt vaktstasjon, erfaringsutvekslingen, responshastigheten til en ulykke eller sykdom som skjedde, var lav. Private sjåfører var involvert i levering av ofrene.
Med veksten av industriell produksjon på slutten av XIX århundre, en kraftig økning i konsentrasjonen av befolkningen i byer, var det et presserende behov for organisering av ambulanse. Den første byen i det russiske imperiet hvor en ambulansetjeneste ble opprettet var Warszawa.
Dette skjedde på begynnelsen av 1880-tallet. Da dukket en slik tjeneste opp i Riga, Vilna, Lodz, Kiev. Den første ambulansen i Moskva dukket opp på bekostning av kjøpmann, A. I. Kuznetsova. Ambulansestasjoner i Moskva ble organisert ved politienhetene Suschevsky og Sretensky.
Første verdenskrig og Sovjetunionen
Under første verdenskrig ble all mer eller mindre passende transport brukt til å transportere de sårede - halvspors chassis, gamle lastebiler og til og med limousiner. Vogner med rødt kors ombord stilt opp og reiste langs veiene i lange søyler. Man kan bare forestille seg hvilken redsel som skjedde i disse sårede kjøretøyene som ikke var ment for transport. I dette tilfellet kan navnet deres "vogn", som et symbol på luksuriøst, kongelig liv, betraktes som en skjebne for skjebnen.
De første masseproduserte ambulansene i USSR dukket opp på midten av 1920-tallet; dette var italienske FIAT-lastebiler som ble omgjort til folkehelsebehov. Kjøpet ble gjort på pengene tjent fra NEP-policyen.Den første produksjonstransporten var ikke pålitelig - voluminøs, lav effekt, ristende, kald. Parallelt med italienske lastebiler i Moskva fungerte tyskproduserte Mercedez-biler.
Deretter inntok sovjetiske ingeniører ikke bare utenlandsk erfaring, men introduserte også aktivt sin egen utvikling i helsevesenet. For eksempel terrengkjøretøyer, inkludert de med larve, som er i stand til å utføre oppgavene med å frakte pasienter i vanskelige vær- og klimatiske forhold.
Hvorfor heter fortsatt en ambulanse en vogn?
Ambulanser kalles vogner på grunn av en fast historisk vane. På slutten av XIX-tallet ble transporten av pasienter utført i lukkede vogner på hestetrekk. Senere ble de erstattet av kjente for oss biler med en bensinmotor og fire hjul. På språket ble imidlertid navnet på kjøretøyet for transport av pasienter tildelt ordet "vogn".
